北京道路四次重大改造史（3）

正陽門地區改造工程

主要包括：拆除甕城及閘樓，將原來封閉的甕城變為開闊的場地，在箭樓兩旁修建了馬路;在原月墻與城墻交界處，東西各辟兩門，新筑兩條各寬20米的馬路并開辟了人行道，修建排水暗溝;遷走擁擠雜亂的荷包巷內的商戶;拆除了正陽門與中華門(清代稱大清門)之間的棋盤街，鋪設了石板地面;拆除了中華門內已坍塌的千步廊;對道路之外的公共空間進行了改造和裝飾，修建了石欄、路燈、綠地、噴泉等。

正陽門的改建于當年底即全部完工。

除以上道路交通工程外，還有一項大工程是對正陽門箭樓進行了改建。如果對比一下德勝門箭樓與正陽門箭樓，會發現它們有許多不同，前者是純正中國風格，而后者多了一些西洋元素，這就是那次改建的結果。當時聘請了德國建筑師羅斯凱格爾主持改建。他一是將登樓的梯道改為“之”字形，并在臺階間加了數層平臺;二是在箭樓平臺上加了漢白玉欄桿和突出的挑臺;三是在下兩層護窗上加了白色弧形華蓋;四是在樓基的兩側面增加了巨大的水泥浮雕。這些改變看似都是裝飾性的細節，但卻使箭樓的整體風格發生了很大的改變，在中國古典風韻中，融入了西洋意趣。改建后的正陽門箭樓一個世紀以來與天壇祈年殿、北海白塔等一起，成為北京市的名片。

北京道路改造肆--修建南北新華街開通和平門

在中南海下游，原有條向南去的古水道。元代修建大都時，這條水道被大都南城垣截斷。明代初年向南拓展內城南墻，新的南城墻把這條河道一分為二，北段留在現北新華街一線，舊時被稱作東溝沿兒，或河槽沿兒。南段置于外城南新華街一線，經虎坊橋一直流到先農壇一片葦塘中。在明清兩代，這條水道一直是條重要的城市排水干道。

1913年在朱啟鈐的主持下將這條排水溝改為暗溝，其上建起了一條北起西長安街，南抵內城南城墻的街道。因在新改建的新華門外而稱北新華街。北新華街建成后，原來連在一起的絨線胡同、簾子胡同、安福胡同等都被分成東、西兩段分別命名。朱啟鈐原計劃將此處城墻打通，使北新華街與城外新建的南新華街連成一線，形成一條溝通內外城的南北干道。計劃報到袁世凱處，袁世凱最初同意，但前門外一帶富商恐新門一開，人們不再繞行前門，影響生意，便賄賂當局并散布輿論說北京是帝王之都，隨意開鑿城門會泄露“王氣”。袁世凱本就迷信，此時又正在籌劃稱帝，便將此事否決。

直到1926年，馮玉祥國民軍將領鹿鐘麟出任京畿警備司令后，才下令將南北新華街阻斷處的城墻打通，開辟了兩個門洞，分為上下行通道，命名為和平門。和平門的開通，在內城南墻上又增加了一個通道，方便了內外城的交通。

本文來源：人民網